Orbea Orca Aero M20i LTD

Orbea Orca Aero M20 iLTD - Das Orca Aero mit elektronischer Ultegra Di2 Schaltung

Der Start der größten Radrennen der Welt war für Orbea ein perfekter Zeitpunkt, die neue Generation der Orca Aero Serie vorzustellen. Denn gerade bei so einem Rennen kommt es auf jede Sekunde an. Umso besser, wenn man sie durch ausgeklügelte Aerodynamik quasi geschenkt bekommt. Aero 360 nennt der spanische Hersteller sein Konzept, das dem komplett überarbeiteten Rahmen zu Grunde liegt. Es geht dabei um das Zusammenspiel von Rahmen, Cockpit und Fahrerposition, und zwar bei realistischen Windwinkeln. Denn schließlich kommt der Gegenwind selten exakt von vorne. Dank einer tiefen Tretlagerposition und weiterer Details wie das verbreiterte Unterrohr, konnten die Entwickler eine Einsparung der Tretleistung von bis zu 21 Watt gegenüber des Vorgängermodells erreichen. Das Orca Aero wurde ausschließlich für elektronische Schaltgruppen und die Oquo Road Performance Carbon Laufräder konzipiert. Zusammen mit dem Tragflügel-ähnlichen Lenker ein Musterbeispiel für nahtlose Integration.

In der Version Aero M20 iLTD kommt das Orca mit der Shimano Ultegra Di2 Antriebsgruppe. Die Top-Komponenten von Shimano sind ein Garant für überragende Performance unter allen Bedingungen. Speziell im Rennen können dir präzise und blitzschnelle Gangwechsel einen Vorteil verschaffen. Zur Ultegra Gruppe zählen ebenfalls die hydraulischen Scheibenbremsen: Standfest, feinfühlig dosierbar und servicefreundlich. Mit ihren edlen schwarzen Oberflächen haben die Ultegra Komponenten auch optisch einiges zu bieten. Weitere aerodynamisch geformte Carbon-Parts machen das einheitliche Konzept perfekt. Dazu zählen die Lenker-/Vorbau-Einheit, die Sattelstütze und der leichte Oquo Road Performance RP50 LTD Carbon-Laufradsatz.

OMX Carbon Rahmen mit verbesserter Aerodynamik

Leicht, steif und aerodynamisch - Diese drei Faktoren können im Rahmenbau nur mit der so genannten Monocoque Bauweise erreicht werden. Dabei besteht jeder Rahmen quasi aus einem Stück. Die Carbonmatten werden per Laser millimetergenau passend für die jeweilige Rahmengröße zugeschnitten. Ziel ist es - vor allem bei der Qualitätsstufe OMX - so wenig Überlappungen wie möglich zu erhalten. Das macht die OMX Rahmen um rund 300 Gramm leichter als die preiswertere OMR Variante. Unterm Strich stehen je nach Rahmengröße zwischen rund 750 und 900 Gramm auf der Waage. Absolut beeindruckend! Bevor die Rahmen in Serie gehen, werden sie bei Orbea auf Herz und Nieren getestet. Und zwar nicht nur im Labor, sondern auch unter realen Bedingungen auf der Straße.