Orbea Orca Aero M21e LTD

Orbea Orca Aero M21 eLTD - Das Orca Aero mit drahtloser Sram Force AXS Schaltung

Der Start der größten Radrennen der Welt war für Orbea ein perfekter Zeitpunkt, die neue Generation der Orca Aero Serie vorzustellen. Denn gerade bei so einem Rennen kommt es auf jede Sekunde an. Umso besser, wenn man sie durch ausgeklügelte Aerodynamik quasi geschenkt bekommt. Aero 360 nennt der spanische Hersteller sein Konzept, das dem komplett überarbeiteten Rahmen zu Grunde liegt. Es geht dabei um das Zusammenspiel von Rahmen, Cockpit und Fahrerposition, und zwar bei realistischen Windwinkeln. Denn schließlich kommt der Gegenwind selten exakt von vorne. Dank einer tiefen Tretlagerposition und weiterer Details wie das verbreiterte Unterrohr, konnten die Entwickler eine Einsparung der Tretleistung von bis zu 21 Watt gegenüber des Vorgängermodells erreichen. Das Orca Aero wurde ausschließlich für elektronische Schaltgruppen und die Oquo Road Performance Carbon Laufräder konzipiert. Zusammen mit dem Tragflügel-ähnlichen Lenker ein Musterbeispiel für nahtlose Integration.

Als Alternative zu Shimano kommt das Orca Aero M21 eLTD mit der präzisen Sram Force AXS Gruppe. Die Komponenten des US-Herstellers haben sich längst im Profi-Zirkus etabliert und funktionieren 100 Prozent zuverlässig. Die Schaltbefehle werden per eTap Bremshebel drahtlos an Schaltwerk und Umwerfer übermittelt. Ebenfalls zur Sram Gruppe zählen die kraftvollen Force AXS Scheibenbremsen. Ein weiteres Highlight sind die Kurbeln mit einteilig gefrästen Kettenblättern in Gitterstruktur. Ambitionierte Fahrer freuen sich über die Vorbereitung fürs Quarq Powermeter System zur Leistungsmessung. Leichte Oquo Road Performance Laufräder mit Carbon Felgen machen diese Aero-Maschine perfekt.

OMX Carbon Rahmen mit verbesserter Aerodynamik

Leicht, steif und aerodynamisch - Diese drei Faktoren können im Rahmenbau nur mit der so genannten Monocoque Bauweise erreicht werden. Dabei besteht jeder Rahmen quasi aus einem Stück. Die Carbonmatten werden per Laser millimetergenau passend für die jeweilige Rahmengröße zugeschnitten. Ziel ist es - vor allem bei der Qualitätsstufe OMX - so wenig Überlappungen wie möglich zu erhalten. Das macht die OMX Rahmen um rund 300 Gramm leichter als die preiswertere OMR Variante. Unterm Strich stehen je nach Rahmengröße zwischen rund 750 und 900 Gramm auf der Waage. Absolut beeindruckend! Bevor die Rahmen in Serie gehen, werden sie bei Orbea auf Herz und Nieren getestet. Und zwar nicht nur im Labor, sondern auch unter realen Bedingungen auf der Straße.