CUBE AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X

CUBE AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT 400X 29

Wenig Gewicht, extremes Tempo – so lautete die Vision bei der Entwicklung des AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT. Das hat CUBE unter anderem durch den Einsatz des neuen, leichten SX E-Antriebs von Bosch mit 400 Wh Akku erreicht, der bis zu 55 Nm Drehmoment ins Spiel bringt. Außerdem mit dem ultraleichten C:68X® Carbonrahmen, E13 Race Carbon-Kurbelsatz und Newmen Advanced SL A.30 Carbon-Laufradsatz mit Maxxis Rekon und Rekon Race 2.4 Zoll Reifen. Und weil CUBE sich in Sachen Fahrwerk für eine 34 Factory Grip2 Federgabel und einen Float Factory Dämpfer von Fox entschieden hat, sind top Bodenhaftung, Spurtreue und Kontrolle garantiert. Tempo machen und Tempo drosseln – nichts einfacher als das mit der XTR 12-fach Schaltung von Shimano und den dazu passenden hydraulischen XTR Scheibenbremsen. Fazit: viel Spaß bei viel Speed!

Systemgewicht

Der spezifizierte Sattel limitiert das Fahrer- und Fahrradgewicht, sowie das Systemgewicht, auf maximal 115 kg. Der Sattel wurde von CUBE bewusst für das CUBE AMS Hybrid ONE44 C:68X ausgewählt, um ein geringes Eigengewicht zu erzielen. Solltest du Interesse am AMS HYBRID ONE44 haben aber die Gewichtsfreigabe überschreiten, ist es möglich durch den Tausch gegen einen Sattel mit höherer Traglast, die Gewichtsfreigabe auf 135 kg anzuheben.

Folgende Sättel weisen eine höhere Traglast auf:

• ACID Sattel NUANCE X (S/M) / ACID Sattel NUANCE X (M/L)
• CUBE ACID Sattel Venec E-MTB S/M / CUBE ACID Sattel Venec E-MTB M/L

Bosch PowerMore 250 – die smarte Akkuerweiterung

Du möchtest von der Leichtigkeit des E-Bikes profitieren, bist aber mit 400Wh Batteriekapazität nicht ausreichend gerüstet und möchtest diese bei Bedarf erweitern? Die Bosch PowerMore 250 Akkuerweiterung macht es möglich.

• Bosch PowerMore 250

Rahmendetails

Ein superleichtes MTB-Fully mit Bosch E-Motor zu entwickeln, ist gar nicht so einfach. Deshalb besteht der Rahmen des AMS Hybrid ONE44 C:68X auch aus dem hochinnovativen C:68X® Carbonverbundwerkstoff, der maximale Stabilität und Steifigkeit sowie extrem geringes Gewicht auf einen Nenner bringt. Der 400 Wh starke Akku findet dabei im Unterrohr Platz, und zwar so nah am neuen, leichten Bosch SX Motor wie nur möglich – für erstklassiges Handling. Der Rahmen ist zudem PowerMore-ready, kann also mit einem optionalen 250 Wh Akku für noch höhere Reichweite aufgerüstet werden. Dass die Züge ins Innere verlegt wurden, spielt der eleganten Optik des Chassis' in die Karten. On top kommt eine leichte Kettenführung. Dank einem Steuersatz mit Winkelverstellung lässt sich das Handling an den individuellen Fahrstil anpassen. Top Voraussetzungen für ganz viel Power und Speed auf allen Trails, oder?