Cannondale SuperX 1

Cannondale SuperX 1 – All In to Go All Out

Gravelbike der Spitzenklasse. SuperX 1 wurde für alle Radsportler entwickelt, die Podiumsplätze anstreben und sich nicht mit einer Teilnahmemedaille zufriedengeben. Mit seinem leichten Carbonrahmen, einer ausgeklügelten aerodynamischen Effizienz und Reserve 40|44 GR Laufrädern wandelt dieses Bike jedes Watt in gnadenlosen Vortrieb um. Die SRAM Force XPLR mit Powermeter garantiert präzise Gangwechsel und liefert Leistungsdaten für ein ambitioniertes Training, während die Vittoria Terreno Reifen der Dimension 700 x 40C für den nötigen Grip sorgen, egal ob staubige Pisten oder tiefe Schlammlöcher. Darüber hinaus punkten die kraftvoll zupackenden Flat Mount-Scheibenbremsen mit kurzen Bremswegen und die innenliegende Zug-/Leitungsführung realisiert einen cleanen, windschnittigen Look. Das SuperX 1 steht für unerbittlichen Speed und messerscharfe Präzision, um immer an der Spitze des Feldes mitzufahren.

Highlights

• Das SuperX Carbon-Rahmenset ist superleicht und extrem windschnittig – und außerdem durch unsere lebenslange Garantie abgedeckt
• SRAMs zweitstärkste Gravelbike-Komponentengruppe - Force XLPR AXS 13-fach-Antrieb und Force hydraulische Scheibenbremsen
• SRAM Force AXS XPLR Kurbelgarnitur mit integriertem Powermeter
• Außergewöhnliche Reserve 40|44 GR Gravel-Carbonlaufräder mit DT Swiss 350 Naben. Leicht, robust und sauschnell
• Das elegante Cockpit aus Carbon mit integrierter Zug-/Leitungsführung
• Vittoria Terreno T50 Tubeless Ready-Reifen der Dimension 700 x 40C für unvergleichlichen Speed und Grip auf unterschiedlichsten Untergründen

Cannondale Rahmenbau - Carbon in seiner schönsten Form

Die Rahmen von Cannondale zählen zur Speerspitze im Carbon-Rahmenbau. Nicht umsonst gewährt der US-Hersteller eine lebenslange Garantie auf seine Rahmen. Selten hat man schönere Details gesehen wie beispielsweise den organischen Übergang vom Steuerrohr ins Rahmen-Dreieck. Oder den fließenden Ansatz der Sitzstreben am Sattelrohr. Um den Komfort zu verbessern nutzen die Entwickler zum einen die Eigendämpfung des Werkstoffs Carbon. Zum anderen haben sie den Rahmen pfiffig konstruiert: Herzstück ist das Sitzrohr, welches sich zum Tretlager hin wie eine Blattfeder verflacht. Im Zusammenspiel mit der Sattelstütze und dem tief ansetzenden Hinterbau kann sich hier der Rahmen vertikal verformen und auf diese Weise Vibrationen absorbieren. Das schont Mensch und Material, sprich, du kannst länger ermüdungsfrei im Sattel sitzen.