Cannondale SuperSix EVO 3

Cannondale SuperSix EVO 3 - Aerodynamischer Tempomacher mit top Sram Ausstattung

Eins steht fest: Auch in der fünften Generation ist und bleibt das SuperSix EVO eine der schnellsten Rennmaschinen in der Road-Szene. Pro-Teams wie EF Education First haben auf dem SuperSix EVO zahlreiche Erfolge bei Tour und Giro gefeiert. Doch der US-Hersteller Cannondale ruht sich nie auf seinen Lorbeeren aus, sondern hat weiter an der Konstruktion und Aerodynamik des Rahmens gefeilt. Das Ergebnis ist der leichteste Carbon Rahmen, den die Amerikaner je gebaut Haben. Und dank der hervorragenden Aerodynamik der Rohre bekommst du beim Tempobolzen weitere Sekunden geschenkt.

Diesen Bonus nimmt man doch gerne mit! Bei allem Fokus auf sportliche Aspekte haben die Entwickler jedoch auch auf den Komfort geachtet. Denn nur wer entspannt im Sattel sitzt, kann lange Distanzen ermüdungsfrei absolvieren. Konkret heißt das, der Rahmen ist in der Lage, Vibrationen zu absorbieren. Das SuperSix EVO unterstützt dich perfekt bei allen Spielarten des Roadbikens, von Training bis Wettkampf.

In der Version 3 ist das SuperSix EVO mit Highend-Komponenten des US-Herstellers Sram ausgestattet. Die Sram Force AXS Gruppe rangiert auf Profi-Niveau. Herzstück ist die elektronische 2 x 12 Schaltung, die via Drahtlos-Technik für knackige und äußerst präzise Schaltvorgänge sorgt. Die extrem leichte Kurbelgarnitur mit filigranen Kettenblättern drückt das Gesamtgewicht weiter nach unten. Genauso wie die aerodynamischen DT-Swiss Carbon Laufräder. Doch damit nicht genug: Lenker und Sattelstütze bestehen ebenfalls aus dem hochwertigen Kohlefaser-Werkstoff.

Cannondale Rahmenbau - Carbon in seiner schönsten Form

Bereits seit den Neunzigerjahren gilt Cannondale als Vorreiter in Sachen Carbon-Verarbeitung. Dieses immense Know-How spiegelt sich in der neuesten EVO-Generation wider. In absoluter Perfektion werden hier die verschiedenen Lagen aus Kohlefaser: Matten in Form gebracht. Und das individuell für jede Rahmengröße. So kann jede Fahrerin und jeder Fahrer sicher sein, stets die optimale Steifigkeit zu erhalten und von der höchsten Effizienz zu profitieren.

Die Aeroprofile werden im Windkanal optimiert, zu erkennen an den organisch fließenden Rohrübergängen. Das Sitzrohr flacht sich nach unten zum Tretlager hin ab und wirkt wie eine Blattfeder. Dadurch werden vertikale Stöße abgemildert. Weiteres Zugeständnis an den Komfort: Hinterbau und Gabel sind weit genug, um 32-mm-Reifen aufzunehmen. Alle Züge verlaufen selbstverständlich innerhalb des Rahmens und stören nicht das cleane Design.