Santa Cruz Megatower 2 CC X0 AXS

Santa Cruz Megatower 2 CC X0 AXS - Ein Enduro mit dem du ans Limit gehen kannst

Santa Cruz zählt vielleicht zu den letzen Kultschmieden im Mountainbike-Kosmos. Aber eins ist sicher: Santa Cruz Bikes haben den Kultstatus zu recht verdient! Geboren in den Bergen Kaliforniens steht die Marke wie kaum eine andere für hochwertigste Produkte, entwickelt von Bikern für Biker. Und nicht zuletzt auch für den lässigen amerikanischen Spirit, den Urgedanken des Mountainbikens. Das Megatower positioniert sich im Santa Cruz Line-Up als Downhill-Bike. Aber es kann mehr als nur bergab rollen! Denn dank einer ausgewogenen Geometrie mit relativ steilem Sitzwinkel kannst du mit dem Megatower durchaus die eine oder andere Tour fahren. Und das 165/170-mm-Fahrwerk ist dank der einzigartigen VPP Kinematik beim Pedalieren straffer als gedacht. Seine wahren Stärken spielt das Megatower aber aus, wenn der Trail in die Vertikale stürzt. Oder im Bikepark und auf Enduro-Rennen.

Mit dem Megatower 2 CC X0 AXS bekommst du einen überragenden Carbon Rahmen und eine Ausstattung vom Feinsten. Angefangen beim Edel-Fahrwerk mit handverlesenen RockShox und Fox Factory Federelementen, bis hin zur Funk-gesteuerten Sram X0 Eagle AXS Schaltung. Der Antriebsstrang arbeitet mit der neuen T-Type Technologie (Transmission), bei der das Schaltwerk direkt am am Hinterbau beziehungsweise an der Steckachse des Hinterrades sitzt. Das heißt, Defekte wie ein verbogenes oder gar abgerissenes Schaltauge gehören der Vergangenheit an. Dazu Sram Code Silver Stealth Hydraulikbremsen mit 200er Scheiben und Industry Nine/RaceFace Laufräder. Hier passt einfach alles.

Santa Cruz CC Carbon Rahmen - Die Krone der Carbon Verarbeitung

Santa Cruz fertigt die Carbon Rahmen in zwei Qualitätsstufen, bezeichnet als C und CC Carbon. Von „besser“ oder „schlechter“ kann hier aber keine Rede sein. Unterm Strich ist das C Carbon geringfügig schwerer als das beim Megatower verarbeitete CC Carbon. Was die Santa Cruz Fully Rahmen so besonders macht, ist die spezielle Lower-Link-Kinematik. Es handelt sich um ein Doppelgelenk, das die Schwinge um einen virtuellen Drehpunkt rotieren lässt. Daher die Bezeichnung VPP (Virtual Pivot Point). Eine hocheffiziente Technik, die nerviges Wippen beim Bergauffahren fast vollständig eliminiert.  Der Hinterbau kommt serienmäßig mit 165 Millimetern Federweg. Bei Einbau eines Dämpfers mit 65 mm Hub (statt 62,5) kannst du aber 170 Millimeter heraus kitzeln. Außerdem ist die Kinematik kompatibel zu Stahlfeder- und Luftdämpfern, je nach deinem bevorzugten Fahrstil. Die Santa Cruz Entwickler achten darauf, dass jeder Fahrer/Fahrerin in den Genuss der optimalen Fahr- und Klettereigenschaften kommt. So wird der Sitzwinkel mit zunehmender Rahmengröße steiler und die Kettenstreben länger. Dieses hohe Niveau hat freilich seinen Preis, aber dafür gewährt der Hersteller eine lebenslange Garantie auf Rahmen und Lager.