Trek Procaliber 9.5

Trek Procaliber 9.5 - Treks Hardtail-Einstieg in die Carbon-Klasse

Mit einem Rahmen aus leichtem Carbon spielen die Hardtails aus der Procaliber Serie in der Oberliga der Mountainbikes. Das Herz des Procaliber 9.5 ist der berühmte Trek OCLV Carbon Rahmen, dessen Konstruktion über viele Jahre ständig weiterentwickelt wurde. Der OCLV Kohlefaser-Werkstoff zeichnet sich durch eine besonders hohe Schlagfestigkeit aus, so dass selbst bei Stürzen nur in seltenen Fällen irreparable Schäden entstehen. Ein weiteres Highlight der aktuellen Generation ist das IsoSpeed System, mit dem dieses CrossCountry Hardtail noch geschmeidiger über die Trails gleitet. Mehr dazu im zweiten Absatz. Du wirst das Procaliber lieben, wenn du großen Wert auf agiles Handling legst. Und wenn du beim Training und im Rennen stets auf der Überholspur unterwegs bist. In der Version 9.5 kommt das Procaliber mit leichter, luftgefederter RockShox Judy SL Gabel, einem unverwüstlichen Shimano Deore 1 x 12 Antrieb und servicefreundlichen Shimano Scheibenbremsen. Der Bontrager Laufradsatz ist selbstverständlich Tubeless-Ready, also vorbereitet für den Einsatz eines Schauchlos-Systems. Weitere hauseigene Bontrager-Parts runden die solide Ausstattung ab.

OCLV Carbon mit IsoSpeed System - Mehr Komfort für mehr Ausdauer

Das von Trek speziell für Mountainbikes entwickelte OCLV Carbon ist seit Jahren ein fester Begriff in der Szene. Es ist aber nicht alleine das niedrigere Gewicht, das einen Carbon Rahmen von einem Alu Rahmen unterscheidet. Vielmehr bietet das Material bessere Möglichkeiten, die Steifigkeit an neuralgischen Punkten ganz gezielt zu verbessern. Oder im Gegensatz dazu auf Wunsch mehr Flex im Sinne von Komfort zu erzeugen - ohne dass die Steifigkeit beim Antritt leidet. Dafür sorgt beim Procaliber Rahmen das IsoSpeed System, eine flexible Verbindung, die das Oberrohr vom Sitzrohr entkoppelt. Außerdem verflacht sich das Sitzrohr oberhalb des Tretlagers wie eine Art Blattfeder. Diese Kombination gibt dem Rahmen die Möglichkeit, Spitzen von heftigen Schlägen abzumildern und Vibrationen generell zu reduzieren. Studien belegen, dass der Komfortgewinn den Fahrer/die Fahrerin weniger schnell ermüden lässt als auf einem herkömmlichen Rahmen. Damit kannst du länger und effizienter in die Pedale treten.