Santa Cruz Heckler MX CC/XT (2021)

Santa Cruz Heckler MX CC XT - Das E-Trailfully der Kultmarke mit neuem Konzept

Wenn in der Mountainbike Szene der Name Santa Cruz fällt, bekommen wohl die meisten Fahrer glänzende Augen. Geboren in den Bergen Kaliforniens steht die Marke wie kaum eine andere für hochwertigste Produkte, entwickelt von Bikern für Biker. Und nicht zuletzt auch für den lässigen amerikanischen Spirit, den Urgedanken des Mountainbikens. Die Heckler Modellreihe hat sich bereits im letzten Jahr als perfektes Trailbike etabliert. Aber mit dem komplett überarbeiteten MX geht Santa Cruz das Thema mit einem ganz neuen Konzept an. Um dem Fahrwerk noch mehr Agilität und Spritzigkeit zu verleihen, wurde der Federweg auf einheitliche 140 Millimeter reduziert (vormals 160/150 mm). Zwischen dem Carbon Rahmen und dem Hinterbau, der ebenfalls aus Carbon gefertigt ist, arbeitet eine neue Gelenkwippe. Der Clou an der Sache ist jedoch der gemischte Laufradsatz mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll am Hinterrad. Das sorgt für überragende Traktion, ohne dass das Handling bei schnellen Richtungswechseln leidet. Das Rezept: Kurze Kettenstreben in Kombination mit einem flachen Lenkwinkel. Außerdem fühlt sich der Komfort dank des 29-Zoll-Vorderrades nach mehr Federweg an.

Der neue Shimano EP8 Motor - kompakter, leichter, stärker!

Der mit Spannung erwartete neue EP8 Motor von Shimano schafft erst die Voraussetzungen für ein so leichtes und wendiges E-Fully wie das Santa Cruz Heckler MX. Das EP8 Aggregat hat rund 300 Gramm an Gewicht und 10 Prozent an Volumen gegenüber des bisherigen Flaggschiffs E8000 abgespeckt! Darüber hinaus bringt der Antrieb nun satte 85 Nm Drehmoment auf die Kette. Hut ab! Die 20 KiIo Gesamtgewicht des Heckler MX sind eine seriöse Kampfansage an die Mitbewerber. Die Koppelung des Antriebssystems via Bluetooth ans Smartphone bietet mit Hilfe zweier Apps zahllose Möglichkeiten der Individualisierung. So können beispielsweise die verschiedenen Unterstützungsmodi fein abgestimmt werden. Auch bei der Energieversorgung des Motors geht Santa Cruz seinen eigenen Weg. Im Unterrohr integriert ist ein kompakter Akku mit 504 Wattstunden, der für die meisten Touren ausreicht. Denn für extrem lange Distanzen sollte man ohnehin einen Zweitakku mitführen. Der Wechsel ist unterwegs im Handumdrehen erledigt.

Wenn du mehr über den neuen Shimano EP8 Motor erfahren möchtest, empfehlen wir dir unseren aktuellen Artikel im RABE Magazin.

Highlights

• Santa Cruz CC Carbon Rahmen & Hinterbau, 140 mm Federweg
• RockShox Pike Select+ Federgabel & Fox Float Performance Eite DPS Dämpfer
• Shimano EP8 Motor (85 Nm) & integrierter 504-Wh-Akku
• Shimano XT 1x12 Antrieb und Shimano XT Scheibenbremsen
• Hochwertige Fox Transfer Teleskop-Sattelstütze serienmäßig