Orbea Orca M30i

Orbea Orca M30i - Jetzt noch leichter: Die perfekte Carbonmaschine für die Berge

Besser, schneller, leichter. Das Orca geht in der Saison 2024 in eine neue Epoche. Nach gründlicher Optimierung der Aerodynamik setzt das Orca nun eine neue Benchmark in Puncto Leichtbau. Mit einem Gewicht von unter 7 Kilo bei Rahmengröße 53 cm dürfte es kaum Möglich sein, ein noch leichteres Serien-Rennrad in dieser Klasse zu finden. Dafür haben die Entwickler nicht nur am Carbon Rahmen, sondern an allen Bauteilen konsequent abgespeckt. Nur so erreicht man das gesteckte Ziel im Leichtbau. Damit weckt das Orca alle Glücksgefühle, die den Straßenradsport zur Sucht werden lassen können: Unmittelbare Beschleunigung, vehementer Vortrieb und die Fähigkeit, lange Alpenpässe förmlich hinauf zu fliegen. Dabei ist das Orca dennoch ein guter Allrounder geblieben: Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 32 Millimetern lässt es es sich fast schon in ein Gravelbike verwandeln.

In der Version M30i kommt das Orca mit der im letzen Jahr eingeführten Shimano 105 Di2 Gruppe. Wer einmal erfahren hat, wie präzise eine elektrische Schaltung die Gänge wechselt, möchte nie mehr etwas anderes fahren. Das gilt auch für die hydraulischen Scheibenbremsen, die bei jeder Witterung zuverlässig verzögern. Laufräder mit aerodynamischen Felgen und Steckachsen sorgen für enorme Steifigkeit im Wiegetritt. Eine Carbon Sattelstütze rundet das Leichtbau-Konzept ab.

Komplett überarbeiteter Carbon Monocoque Rahmen

Markanteste Neuerung sind die nun an der Sattelmuffe ansetzenden Hinterbaustreben. Gleichzeitig erhielt die Sattelstütze einen einfacheren aber effizienteren Klemm-Mechanismus. Weitere Optimierungen an der Geometrie: Der Radstand wurde etwas verringert, was die Reaktionsfreudigkeit beim Antritt verbessert. Und die Gabelscheiden erhielten ein aerodynamisches Lifting. Orbea fertigt den Orca Rahmen in zwei Qualitätsstufen. Beim M30i kommt das OMR Carbon zum Einsatz, welches im Vergleich zur OMX Variante etwas weniger aufwändig in der Herstellung ist. Das Preis-/Leistungsverhältnis kann sich wirklich sehen lassen. Das Bladder-Molding-Verfahren stellt sicher, dass bei der Fertigung keine Falten und Unebenheiten in den Carbonmatten entstehen. Bei Orbea ist man darauf bedacht, so wenig Rohstoff wie möglich zu verbrauchen. Dank Orbeas ICR Plus System verlaufen alle Züge ab dem Vorbau komplett intern. Das unterstreicht die cleane Optik dieses extrem schnellen Straßenrenners.