Orbea Avant H30

Orbea Avant H30 - Vielseitiger Tourenracer und Allrounder

Draufsetzen, wohlfühlen, Spaß haben. Das Avant kann einfach alles, von der launigen Feierabendrunde bis zum Pässemarathon in den Alpen. Orbea hat mit der Avant-Serie die perfekte Mischung aus Komfort und Sportlichkeit geschaffen: Einen unkomplizierten Aluminium-Renner, der mit seinem markanten Design ganz eigenen Stil zeigt. Die Geometrie sorgt mit einem etwas höher bauenden Steuerrohr dafür, dass der Lenker automatisch ein paar Zentimeter nach oben kommt. Auch die Sitzlänge (Reach), also der Abstand vom Sattel zum Vorbau, ist mit einem kürzeren Maß auf Komfort getrimmt. Die Anpassungen sind subtil aber effektiv. Hinzu kommt die außergewöhnliche Ergonomie des OC Cockpits, das ebenfalls in den Orbea Labors entwickelt wurde. Der Lenker hilft mit seiner speziellen Form dabei, Schultern und Nacken zu entspannen. Cleveres Detail: Der Vorbau ist für die Frontmontage eines Computers vorbereitet.

In der Version H30 kommt das Avant  mit der unverwüstlichen Shimano 105 Antriebsgruppe, die jüngst auf 2 x 12 Gänge aufgestockt wurde. Die 105er Komponenten sind seit Jahren der Maßstab im Mittelklasse-Segment. Die hydraulischen Scheibenbremsen stammen ebenfalls vom Marktführer Shimano und überzeugen mit unübertroffener Funktion und Servicefreundlichkeit. An den Tubeless-Laufrädern sorgen Steckachsen für hohe Seitensteifigkeit. Dazu ein hochwertiger Fizik Aliante Sattel und sportliche Vittoria Bereifung.

Hydrogeformter Aluminium Rahmen

Wie üblich beim Hersteller Orbea weist das H im Modellnahmen darauf hin, dass der Rahmen aus Aluminium gefertigt ist. Dank der modernen Hydroforming-Technik entsteht aus dem Material ein organisches, dem Kraftverlauf folgendes Design. Glattpolierte Schweißnähte unterstreichen die fließende, elegante Optik des Avant. Die Gabel besteht hingegen aus Carbon und verfügt, wie auch der Hinterbau, über integrierte Schutzblech-Montagepunkte. Kettenstreben, Sitzstreben und Gabelscheiden bieten Durchlass für bis zu 30 Millimeter breite Reifen, was jeden Komfort-Anspruch befriedigen dürfte. Weiteres Highlight: Das ICR Plus System ist ein Musterbeispiel für saubere Integration. Unterhalb des Vorbaus laufen die Züge ins Steuerrohr und unsichtbar weiter durch den Rahmen zu Schaltung und Bremsen.