Cannondale SuperSiX EVO 5

Cannondale SuperSix EVO 5 - Aero-Racer mit elektronischer Shimano 105 Schaltung

Eins steht fest: Auch in der fünften Generation ist und bleibt das SuperSix EVO eine der schnellsten Rennmaschinen in der Road-Szene. Pro-Teams wie EF Education First haben auf dem SuperSix EVO zahlreiche Erfolge bei Tour und Giro gefeiert. Doch der US-Hersteller Cannondale ruht sich nie auf seinen Lorbeeren aus, sondern hat weiter an der Konstruktion und Aerodynamik des Rahmens gefeilt. Das Ergebnis ist der leichteste Carbon Rahmen, den die Amerikaner je gebaut haben. Und dank der hervorragenden Aerodynamik der Rohre bekommst du beim Tempobolzen weitere Sekunden geschenkt.

Diesen Bonus nimmt man doch gerne mit! Bei allem Fokus auf sportliche Aspekte haben die Entwickler jedoch auch auf den Komfort geachtet. Denn nur wer entspannt im Sattel sitzt, kann lange Distanzen ermüdungsfrei absolvieren. Konkret heißt das, der Rahmen ist in der Lage, Vibrationen zu absorbieren. Das SuperSix EVO unterstützt dich perfekt bei allen Spielarten des Roadbikens, von Training bis Wettkampf.

Ausgestattet mit der elektronischen Shimano 105 Di2 Gruppe setzt das SuperSix EVO 5 Maßstäbe in der oberen Mittelklasse. Schaltwerk und Umwerfer wechseln die 2 x 12 Gänge blitzschnell mit der Präzision eines Schweizer Uhrwerks. Die Schaltung liegt in Punkto Performance gleichauf mit den Oberklasse-Gruppen Ultegra und Dura Ace. Neben dem Antrieb überzeugen die hydraulischen 105 Scheibenbremsen mit unübertroffener Funktion und Servicefreundlichkeit. Weiteres Highlight: Die großflächigen Carbon Felgen sind mehr als nur ein Blickfang, denn sie machen dich spürbar schneller. Und oben drauf gibt's noch eine Aero Carbon Sattelstütze.

Cannondale Rahmenbau - Carbon in seiner schönsten Form

Bereits seit den Neunzigerjahren gilt Cannondale als Vorreiter in Sachen Carbon-Verarbeitung. Dieses immense Know-How spiegelt sich in der neuesten EVO-Generation wider. In absoluter Perfektion werden hier die verschiedenen Lagen aus Kohlefaser-Matten in Form gebracht. Und das individuell für jede Rahmengröße. So kann jede Fahrerin und jeder Fahrer sicher sein, stets die optimale Steifigkeit zu erhalten und von der höchsten Effizienz zu profitieren.

Die Aeroprofile werden im Windkanal optimiert, zu erkennen an den organisch fließenden Rohrübergängen. Das Sitzrohr flacht sich nach unten zum Tretlager hin ab und wirkt wie eine Blattfeder. Dadurch werden vertikale Stöße abgemildert. Weiteres Zugeständnis an den Komfort: Hinterbau und Gabel sind weit genug, um 32-mm-Reifen aufzunehmen. Alle Züge verlaufen selbstverständlich innerhalb des Rahmens und stören nicht das cleane Design.

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