Santa Cruz Bullit CC/XT (2022)

Santa Cruz Bullit XT - Die brandneue Enduro-Waffe aus der kalifornischen Kultschmiede

Das Warten hat sich gelohnt! Nachdem Santa Cruz im letzten Jahr mit dem Trailfully Heckler in den E-Bike-Markt eingestiegen war, schieben die Kalifornier nun ihr erstes E-Enduro nach. Und das gleich im großen Stil! Das Bullit kommt mit Vollcarbonrahmen und schluckfreudigem 170-mm-Fahrwerk. Gebaut für anspruchsvolle Trails mit Wurzeln, Sprüngen und Steilabfahrten. Wie beim Heckler setzt Santa Cruz auf ein Konzept mit gemischten Laufradgrößen: Vorne mit 29 Zoll für maximalen Rollkomfort und Traktion. Hinten mit 27,5 Zoll für bessere Beschleunigung und agiles Handling. Für seinen downhill-orientierten Einsatzbereich besitzt das Bullit jedoch eine aggressivere Geometrie als das Heckler. Man beachte beispielsweise den flachen Lenkwinkel von 63,5 Grad, der für Stabilität bei hohem Tempo sorgt. Dennoch wurde bei der Entwicklung auch auf gute Klettereigenschaften geachtet. Denn dafür ist ein Enduro mit E-Antrieb schließlich prädestiniert: Damit du auf Shuttleservice und Seilbahnen verzichten kannst.

Der neue Shimano EP8 Motor - kompakter, leichter, stärker!

Der mit Spannung erwartete neue EP8 Motor von Shimano schafft erst die Voraussetzungen für ein so leichtes und leistungsfähiges E-Fully wie das Santa Cruz Bullit. Das EP8 Aggregat hat rund 300 Gramm an Gewicht und 10 Prozent an Volumen gegenüber des bisherigen Flaggschiffs E8000 abgespeckt! Darüber hinaus bringt der Antrieb nun satte 85 Nm Drehmoment auf die Kette. Der Blick aufs Gesamtgewicht lässt uns fast ungläubig zurück: Rund 22 Kilo sind für ein E-Enduro in dieser Klasse rekordverdächtig. Das Antriebssystem lässt sich via Bluetooth mit dem Smartphone koppeln und bietet mit Hilfe zweier Apps zahllose Möglichkeiten der Individualisierung. So können beispielsweise die verschiedenen Unterstützungsmodi fein abgestimmt werden. Im Unterschied zum Heckler versorgt beim Bullit ein größerer Akku den Antrieb mit Energie. 630 Wattstunden sollten auch für lange Touren und den einen oder anderen Höhenmeter mehr ausreichen.

Wenn du mehr über den neuen Shimano EP8 Motor erfahren möchtest, empfehlen wir dir unseren aktuellen Artikel im RABE Magazin.

Highlights

• Santa Cruz CC Carbon Rahmen & Hinterbau, 170 mm Federweg
• Fox 38 Float Performance Elite Federgabel & RockShox Super Deluxe Select+ Dämpfer
• Shimano EP8 Motor (85 Nm) & integrierter 630-Wh-Akku
• Shimano XT 1x12 Antrieb und Shimano XT Scheibenbremsen
• Hochwertige Fox Transfer Teleskop-Sattelstütze serienmäßig