Orbea Wild H20-Eagle

Orbea Wild H20 Eagle - Leichtes E-Enduro für grobes Gelände

Das Orbea Wild zählt zur Königsklasse unter den E-Fullys. Mit 160-Millimeter-Fahrwerk beherrscht dieses E-Enduro jedes Terrain souverän. Ob Trails, von flowig bis verblockt, oder schnelle Abfahrten auf heftigen Rüttelpisten. Dabei ist das Wild aber kein bleischwerer Bolide! Denn durch cleveres Gewichtstuning hat Orbea es geschafft, das Wild zu einem der leichtesten E-Enduros auf dem Markt zu machen. Das qualifiziert es auch für lange Touren, die dich zu den besten Trails ins Hochgebirge führen. Der Antrieb ist mit dem kraftvollen Bosch Performance CX Motor und einem 750-Wh-Akku kompromisslos auf Schub und Ausdauer ausgelegt. Dazu kommen die überragende Traktion und Rolleigenschaften von 29-Zoll-Laufrädern. Das agile Handling des Wild wird dich überraschen und begeistern. Vom Wild gibt es zwei Serien: Die M-Modelle mit Carbon Rahmen und die preiswerteren H-Modelle mit Aluminium Rahmen.

In der Version H20 kommt das Wild mit einer schlagkräftigen Kombi aus RockShox 35 Silver Federgabel und einem Fox Float Performance Dämpfer am Hinterbau. Die Sram GX Eagle 1 x 12 Schaltung steht für hohe Präzision und spürbar satt einrastende Gänge. Vom US-Hersteller Sram stammen auch die kraftvollen DB8 Scheibenbremsen mit servicefreundlichem Mineralöl und bissfester 4-Kolben-Technik. Ein weiteres Orbea-Markenzeichen sind die in den eigenen Labors entwickelten OC Komponenten. Dazu zählen Lenker, Griffe, Vorbau und vor allem die unverzichtbare Teleskop-Sattelstütze.

Hydroforming Aluminium Rahmen mit innovativer Bosch Performance Integration

Die Wild H-Serie basiert auf einem Aluminium Rahmen, der aufwändig im Hydroforming-Verfahren gefertigt wird. Das Prinzip dabei: Die Wandstärken werden fließend an die relevanten Belastungszonen angepasst. Das sieht nicht nur elegant aus, sondern ist vor allem stabil und leicht. Zwei Merkmale stechen des weiteren heraus: Zum einen ist die Integration des Antriebs in den Rahmen unglaublich fließend. Der Rahmen ist oberhalb des Motor-Interface extra verstrebt, was für enorme Steifigkeit beim Antritt sorgt. Zum anderen haben die Entwickler Wert auf ein kurzes, gerades Sitzrohr gelegt. Damit ist es möglich, eine lange Teleskop-Sattelstütze einzubauen die sich tief absenken lässt. Nicht zuletzt deshalb ist das Wild für seine Handlichkeit bekannt.