CUBE Nulane Hybrid C:62 SLX 400X (2026)

CUBE Nulane Hybrid C:62 SLX 400X

Der superelegante C:62® Carbonrahmen des Nulane Hybrid C:62 SLX ist an sich schon ein echtes Highlight – doch dieses E-Bike hat noch mehr zu bieten. Nämlich leichte und zugleich robuste Newmen Performance Gravel 25 Laufräder, auf die wir Continental Terra Speed 45 mm Pneus aufgezogen haben, die geschmeidig und schnell dahinrollen, ob auf ruppigeren Straßen, holprigen Waldwege oder Schotterstrecken. Die hydraulischen MT8 Pro Scheibenbremsen von Magura packen bei Bedarf beherzt zu und bringen das Bike sicher und direkt zum Stehen. In Sachen Vortrieb haben wir uns für die Sram Apex XPLR AXS 12-Gang Schaltung entschieden, welche die Power gemeinsam mit dem geschmeidig und geräuscharm arbeitenden Bosch SX Motors samt 400 Wh Akku wohldosiert auf den Boden bringt. Damit wird jede Route zum mühelosen Hochgenuss! On top gibt's Verschraubungspunkte für Schutzbleche und Gepäckträger vorne und hinten sowie ein X-Connect Kabel zum schnellen und einfachen Aufrüsten auf ein Pendel- oder Touring-Bike mit Lichtern.

Rahmen Details

Der Carbonrahmen des Nulane Hybrid C:62 orientiert sich stark an dem unserer schnellen, leichten und robusten Gravel-Bikes und seine elegante Linienführung und cleane Optik lassen auf höchste Qualität schließen. Dank genügend Reifenfreiheit können bis zu 50 mm breite Reifen montiert werden, sogar mit Schutzblechen. Damit das Bike auf dem täglichen Arbeitsweg ebenso top funktioniert wie bei der Wochenendradtour, haben wir an Gepäckträgeraufnahmen am Heck und an der Vollcarbongabel gedacht – und unser X-Connect für den einfachen Anschluss eines ACID Lichts integriert. Das Cockpit für den Bosch Antrieb fügt sich formschön ins Oberrohr ein, für die unkomplizierte Bedienung gibt's eine Mini Remote am Lenker. Wer noch mehr Reichweite will und braucht, rüstet den Rahmen mit einem zusätzlichen 250 Wh PowerMore Akku auf. Was noch? Eine versteckte Sattelklemme, eine Direct Mount Kettenführung, Aufnahmen für einen Flat Mount Seitenständer, ein Boost Hinterbau und die Möglichkeit zur Integration eines UDH. Fazit: Dieser effiziente Alleskönner hat immer und überall die Nase vorn!