Focus Atlas 6.6 EQP (2023)

Focus Atlas 6.6 EQP - Das brandneue Gravelmodell mit Tourenausstattung

Die Marke Focus steht ihrer Gründung in den Neunzigerjahren fürs Thema Cyclocross und den Querfeldeinsport. Man kann sich also auf fundierte Erfahrungen aus dem Profi-Radsport verlassen, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die neue Atlas Modellreihe schließt die Lücke zwischen dem sportlichen Cyclocrosser Mares und dem Endurance-Spezialisten Paralane. Bei den Gravelbikern stehen Fahrspaß und Abenteuer im Vordergrund. Die Atlas Modelle basieren auf einem hochwertigen Aluminium Rahmen mit Carbon Gabel, der sich durch die gesamte Serie zieht. Die Modelle definieren sich durch die unterschiedlichen Ausstattungen. Allen gemeinsam ist eine gravel-typische, komfort-orientierte Sitzposition und Geometrie. Damit ist das Atlas auch ein Tipp für Bikepacker, die gerne mehrtägige Trips unternehmen. Umso mehr das Atlas 6.6 EQP, das bereits die wichtigsten Anbauteile für Tourenfahrer an Bord hat. Und das zu einem überragenden Paketpreis: Gepäckträger, Schutzbleche, Seitenständer, Seitenständer und eine Lichtanlage mit Nabendynamo. Wie komfortabel sich ein Gravelbike im Gelände fährt, hängt in erster Linie von der Bereifung ab. Optimal: Rahmen und Gabel des Atlas bieten Raum für bis zu 47 mm breite Reifen. Ebenso ist es möglich, robuste 650B- statt der serienmäßigen 700c-Laufräder zu montieren.

Komponenten für Gravelbikes gemacht

Mit Präsentation der GRX Komponenten hat Shimano zur richtigen Zeit auf den wachsenden Gravel-Trend reagiert. Focus verbaut am Atlas 6.8 konsequent GRX 400 und Tiagra Parts am Antrieb und Tektro Komponenten an den Bremsen. Die robusten Komponenten funktionieren auch unter widrigen Bedingungen wie Staub und Matsch zuverlässig und präzise. Das spezielle Schaltwerk steckt Vibrationen weg und hält die Kette unter Spannung. Das Hinterrad rotiert auf einer doppelt gedichteten Novatec Nabe. Ein weiteres Highlight ist das Cockpit mit Flare-Lenker und komplett innen verlaufenden Zügen. Flare bedeutet, dass der Unterlenker für eine besonders ergonomische Handposition breiter ausgestellt ist als der Oberlenker. Die Züge verlaufen von den Brems-Schaltgriffen wie gewohnt in den Lenker, dann jedoch direkt weiter ins Steuerrohr und in den Rahmen. Dadurch entsteht am Lenker extrem viel Platz zum Beispiel für eine Packrolle oder Tasche.

Details

• Leichter und robuster Aluminium Rahmen mit Carbon Gabel
• Shimano GRX 400 / Shimano Tiagra Schaltung, 2x10 speed
• Laufradsatz mit Steckachs-System und Nabendynamo vorne
• Komplett integrierte C.I.S. Zugführungen
• StVZO-konforme Tourenausstattung