CUBE Stereo Hybrid 160 HPC SL 750 (2022)

CUBE Stereo Hybrid 160 HPC SL 750 27.5 polarsilver'n'orange

Vorhang auf für unser Stereo Hybrid 160 HPC SL 750, ein E-Mountainbike, das die Grenzen des Machbaren neu auslotet. Seinen Vortrieb - und seine enorme Reichweite - verdankt es dem Bosch CX Motor der vierten Generation mit hochkapazitivem 750 Wh starkem Akku. Außerdem überzeugt es mit einer durchdachten Mischung aus Power und Allround-Trail-Performance. Und dank der effizient federnden RockShox Zeb Select Gabel, dem Deluxe Select+ Dämpfer und der clever konzipierten Kinematik bezwingt man jeden noch so kniffligen Trail ohne Probleme. Auf Anstiegen spielt die legendäre XT 12-Gang Schaltung von Shimano ihre Qualitäten - und ihre große übersetzungsbandbreite - aus. Bergab verzögern die leistungsstarken, progressiven hydraulischen Shimano Scheibenbremsen mit übergroßen Rotoren am Vorder- und Hinterrad das Bike kontrolliert und sicher. Und auch die versenkbare Sattelstütze mit Remote leistet im Downhill super Dienste. Enduro-Power an!

Rahmen Details

Ganz neu für die Saison 2022 kommt der Stereo Hybrid 160 HPC 750 Rahmen auf die Trails - eine gelungene Kombo aus sensationellen Trail-Skills, top Handling und einer Reichweite, die zum Träumen einlädt. Jede Menge Power und eine ansprechende ästhetik bringen der Bosch Motor (Generation 4) und der hochkapazitive 750 Wh starke Akku mit, die vollständig und fast unsichtbar im Unterrohr integriert sind. Ein stoßfestes Cover schützt den Akku zuverlässig und lässt sich auf Knopfdruck entfernen, sodass man ihn ganz einfach herausnehmen kann. Auch das Schloss verschwindet elegant hinter dem Cover. Und weil die Schalt- und Bremszüge im Inneren verlaufen, gibt es keine Kabellöcher im Bereich des Steuerrohrs - der Vorteil: mehr Stabilität und ein aufgeräumter Look. Außerdem haben wir das Chassis mit einer Trunnion Dämpferaufnahme, extragroßen Lagern, einer Boost 148 Steckachse und einem 1.5 Zoll Steuerrohr für superpräzises Lenken selbst bei viel Speed ausgerüstet. Und dank der cleveren Race-orientierten Geometrie macht man sich jeden noch so taffen Trail in Nullkommanichts Untertan.