CUBE Litening AIR C:68X SLX (2027)

CUBE Litening AIR C:68X SLX

Beim Litening AIR SLX stand von Anfang an ein Ziel im Mittelpunkt: maximale Effizienz bei minimalem Gewicht. Das Ergebnis ist ein ultraleichtes, vollständig UCI-konformes Rennrad mit einem aerodynamisch optimierten C:68X® Carbonrahmen, der in Größe M gerade einmal rund 799 g wiegt. An langen Anstiegen zeigt das Bike seine wahre Stärke und überzeugt mit außergewöhnlicher Leichtigkeit, direkter Kraftübertragung und präzisem Handling. Gleichzeitig vermittelt es in schnellen Abfahrten und anspruchsvollen Kurven jederzeit ein sicheres, souveränes Fahrgefühl. Die elektronische Sram Red AXS Schaltung mit integriertem Powermeter liefert präzise Gangwechsel und verlässliche Leistungsdaten für Training und Wettkampf. Passend dazu sorgen hydraulische Sram Red Scheibenbremsen für punktgenaue Kontrolle, selbst bei hohem Tempo. Komplettiert wird das Set-up von leichten Newmen Streem Climbing 35/38 Vonoa Carbonlaufrädern und schnellen 28 mm Schwalbe Pro One Aero Reifen. Das Ergebnis ist ein Rennrad, das klassische Kletterqualitäten mit modernster Carbontechnologie verbindet – geschaffen für alle, die in den Bergen jede Höhenmeter-Herausforderung suchen.

Rahmen Details

Am Ende gewinnt nicht nur das aerodynamischste Bike – sondern das effizienteste Gesamtpaket. Genau deshalb haben wir den Litening® AIR C:68X Rahmen gemeinsam mit Profiathleten konsequent auf maximale Effizienz bei minimalem Gewicht entwickelt. Gefertigt aus unserem hochwertigen C:68X® Carbon und mit clever optimierten Rohrprofilen ausgestattet, bringt der Rahmen in mittlerer Größe gerade einmal rund 799 g auf die Waage. Die perfekte Basis für ein UCI-konformes Setup mit nur 7,1 kg Gesamtgewicht. Doch dieses Bike überzeugt nicht allein auf dem Datenblatt. Das vollständige Internal Cable Routing und das IC Aero Carbon-Cockpit sorgen für eine cleane, aerodynamische Front, während das geringe Gewicht bei jedem Antritt und an jedem Anstieg sofort spürbar wird. Das Litening® AIR C:68X beschleunigt mühelos, klettert beinahe schwerelos und bleibt dabei selbst auf langen Etappen souverän und kontrolliert. Genau die Art von Rennrad, bei der aus mehr Höhenmetern automatisch mehr Fahrspaß wird.